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新起点 新战略 新格局 2021中国汽车论坛在上海嘉定闭幕
2021年06月23日 18:59   来源:中新网上海  
2021中国汽车论坛在上海嘉定闭幕

  中新网上海新闻6月23日电 (缪璐 周卓傲)6月17日-19日,备受瞩目的2021中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以“新起点新战略新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,全面致力于落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,助力构建“双循环”新发展格局。论坛邀请来自全球汽车行业的政、企、学、研领域专家学者共话汽车产业未来发展。

  2021年,站在“十四五”规划的新起点上,中国汽车市场“疫”后开端良好。当前,在多领域产业变革同时发生的背景下,汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展的趋势愈加明显。抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇,坚持走创新驱动发展道路,积极构建有效支撑电动汽车产业发展的绿色能源供给体系,完善车联网生态及产业发展环境,推动汽车产业与环境保护、交通建设协同发展,将有利于培育形成新兴汽车产业发展新动能,有力促进我国经济平稳健康发展。与高速增长阶段相比,汽车产业新阶段会呈现出哪些新变化、新趋势,我们在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇?汽车产业面临着转型升级,提升科技创新能力推动高质量发展、深化汽车产业改革开放、加快汽车产业绿色发展,成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题,也成为2021中国汽车论坛大会主题。本届论坛由闭门峰会、大会论坛、主题论坛和同期活动组成,在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。

  “闭门峰会”是中国汽车论坛的特色板块之一,全面集聚国家各主要汽车管理部委局高层和汽车企业进行面对面交流,共同研讨产业政策、探究产业趋势、剖析产业症结、共谋产业策略。本次闭门峰会紧紧围绕“转型升级与格局重塑”,面对当前全新的发展时代、全新的世界时局、全新的产业格局、全新的市场需求,汽车行业领袖就中国品牌汽车生存和发展、新能源汽车市场化发展、智能网联汽车产业化推动问题,以及“十四五”汽车产业市场趋势研判、汽车产业链安全和供应链体系建设等问题进行了深入研讨,并针对当前双碳、芯片、数据安全等领域的热点问题,提出企业的观点、诉求、应对思考及建议。

  在6月17日的“闭门峰会”上,嘉定区委书记陆方舟在致辞中表示,过去一年嘉定汽车产业在行业变革挑战中砥砺前行,取得了一些新的进展:一批汽车“新四化”标杆性项目加快集聚,智能网联规模化示范应用加速实现,功能性平台持续做强。在“十四五”新的谋篇布局中,“国际汽车智慧城”是嘉定的新蓝图,新城发力和虹桥国际开放枢纽建设是嘉定的新机遇,而汽车产业是嘉定抢抓新机遇的关键支撑,希望携手与会企业一起探索、加速转型,助力汽车产业的跨越发展。

  6月18日上午,大会论坛盛大召开,由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持。在会上,首先由全国政协经济委员会副主任苗圩(视频致辞),工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚,世界经济论坛执行委员兼全球未来交通出行平台负责人Christoph Wolff(视频致辞),上海市嘉定区副区长李峰分别进行了致辞;接下来,全国政协副主席万钢(视频演讲),中国机械工业联合会会长王瑞祥,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋,中国国际经济交流中心副理事长、第十三届全国政协经济委员会委员王一鸣(视频演讲),如是金融研究院院长、如是资本创始合伙人管清友,重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊分别发表了主题演讲;

  6月18日下午和6月19日全天,2021中国汽车论坛同步举行了14个有针对性、各具特色的主题论坛。其中,上海国际汽车城主办了“主题论坛五”智能座舱创新技术论坛,上海国际汽车城有幸邀请到了同济大学、澳门科技大学、华为公司、科大讯飞、中科创达、地平线、ANSYS、爱数智能的8位嘉宾,各位专家学者共同探索了座舱智能交互技术、车载机器人、车载语音交互等领域的交互设计、技术和测试方法。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基致辞
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基致辞

  叶盛基先生在致辞中表示,今年是中国汽车工业协会和上海国际汽车城第五次携手,同时今年是中国汽车产业“十四五”规划的开局之年,也是我国迈向“汽车强国”的关键时刻,新的消费模式、新的服务业态正在蓬勃兴起。然而,我们面临了众多挑战和严峻考验。由疫情等各种复杂因素迭起影响下的短期芯片短缺问题,暴露出了我国在关键核心技术储备、供应链自主可控能力等方面的不足。这些问题和难点需要整车和零部件企业,包括各有关科研院所和大专院校共同携手应对。本专题论坛要讨论的交互技术、车载机器人、车载语音等技术问题都是目前汽车产业技术革新的关键所在。分享成果,分享经验,分享智慧,共谋发展。

上海国际汽车城(集团)有限公司党委副书记、总经理潘晓红致辞
上海国际汽车城(集团)有限公司党委副书记、总经理潘晓红致辞

  上海国际汽车城(集团)有限公司总经理潘晓红在论坛上致辞。她表示:上海国际汽车城从1958年汽车嘉定发展开始,始终伴随着嘉定汽车产业发展,同时也伴随着汽车工业的发展在不断推进。到目前为止,已经成为全国产业集聚度最高、产业综合发展实力最强、产业链最完整的汽车产业基地。回望发展史,汽车城的发展与技术创新密不可分。无论是过去、现在还是未来,我们始终要有如下理念:第一,对技术创新的尊崇;第二,对技术创新的不懈支持;第三,始终坚持服务好技术创新人才。汽车城与智能座舱一样,都是空间,是适合汽车技术创新、企业发展和人才集聚的空间。

  论坛现场,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基,上海国际汽车城(集团)有限公司党委副书记、总经理潘晓红,澳门科技大学澳门系统工程研究院所副教授韩子天,地平线副总裁车载智能交互产品总经理张宏志,科大讯飞汽车事业部高级产品总监邢猛上台,共同发布了《智能汽车车载机器人技术白皮书》。

  “主题论坛八”中德智能网联汽车产业发展论坛聚焦两国智能网联汽车发展态势、政策法规动向、数据应用等商业模式,重点展现由双方协会发起的中德ICV中心的合作成果。去年8月,中德两家协会联合嘉定区政府共同发起建立了“中德智能网联汽车推广应用中心”,旨在推动双方自动驾驶领域政策法规的制定,围绕国内一站式数字化检测服务,探索测试内容的方法统一与结果互认,实现信息共享与技术支撑,依托海量数据分析与标准处理,促进汽车智能化水平提高,为优质项目提供产业孵化服务与政策保障。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示:“中德智能网联汽车推广应用中心”必将成为两国合作的新标杆,为德国企业来华发展打开绿色通道,中国正在走向更高水平的开放,为全球的车企创造公平竞争的舞台,我们希望下一个10-20年欧洲车企在中国都能有更好的发展,并迎来走向全球市场的新发展阶段。”

  嘉定区副区长李峰在致辞中表示:“自中德合资的上海大众落户嘉定开始,中德汽车产业的合作由此奠定了非常扎实的基础,嘉定也逐步成为上海产业重镇和制造业的大区。当前嘉定正在主动地顺应产业变革的大趋势,大力发展汽车的“新四化”,加快世界级汽车产业建设步伐,特别是汽车智能化领域,嘉定也是整个中国开始智能网联从封闭测试到道路测试最早的地区。作为中德智能网联推广中心所在地,嘉定也会积极搭建中德科技合作交流的友谊之桥,进一步推动国际统一标准的制定和应用,促进两国企业在自动驾驶汽车路线,电气架构和功能检测方面的交流,实现双方更高水平的互惠合作。

  如今,嘉定正瞄准汽车“新四化”发展方向,率先布局新兴领域、完善产业结构、加强制度供给、引领技术创新、优化营商环境、开展示范应用、落实重大项目,以更有力的行动有效提升区域核心竞争力。据悉,到“十四五”末,嘉定汽车全产业链规模要超过1.2万亿元,汽车“新四化”的产业规模要突破1000亿元,成为“创新活力充沛、融合发展充分、人文魅力充足”的国际智慧汽车城。

  未来,嘉定要在巩固汽车重镇规模优势、厚植汽车“新四化”先发优势、打造汽车产业协同优势三个方面全速发力。

  在中国汽车技术研究中心发布的2016年中国汽车产业基地竞争力排行榜上,嘉定以0.975的综合竞争力指数位居全国第一。但嘉定并不止步,新蓝图已经绘就:建设具有全球竞争力的汽车产业生态体系,加快打造世界级汽车产业中心核心承载区。

  这些年,嘉定区抓好重点项目、特色园区和新增长点,建好新能港、氢能港、创新港和正在规划打造的上海智能汽车软件园“三港一园”,加快提高承载能级、凸显特色,推动产业链、价值链从汽车制造向汽车服务延伸,为产业发展注入新动能。

  汽车制造业是上海的支柱产业,嘉定是上海汽车产业高地,地处嘉定的汽车新能港抱负远大,计划2030年在2.64平方公里的土地上实现500亿元产值。2019年新能港产值约为106亿元,贡献税收达6.1亿元。

  在厚植汽车“新四化”先发优势方面,嘉定区正先行一步加强制度供给,针对高级别自动驾驶测试环境积极争取多方支持,推出一批有含金量的举措,推动区域和车型的示范应用全覆盖,力争到2022年实现负面清单下的全域开放,推进无人出租、无人清扫等智能网联应用车型在嘉定开展先行先试。

  目前,嘉定新城远香湖“一环三路”智慧交通项目正在推进建设。从沪宜公路陈翔路路口到沪宜公路叶城路路口,全长8.2公里,共有22个交叉路口,正常交通环境下开车通过需20多分钟。然而,用一种全新的交通方式,在城市地面道路上通过这段路只需不到9分钟,全程碰不到一个红灯。就在不久前,嘉定新城智慧车列交通系统示范线以沪宜公路(陈翔路至叶城路)的合乘车道作为道路基础正式开通。除沪宜公路智慧车列外,远香湖无人驾驶示范环路今年将在白银路段开展先行先试;

  智慧交通建设,需要用相关规范标准来指导实践。从今年4月起,嘉定区交通委就会同同济大学、汽车城集团等单位,根据《国家车联网产业标准体系建设指南》等国家文件研究制定智慧交通“嘉定标准”。《智慧交通“嘉定标准”1.0版——智慧道路建设技术标准》计划于今年12月底发布。根据《嘉定新城“十四五”规划建设行动方案》,嘉定新城将打造成长三角乃至全国范围内“无人驾驶率先突破、数字高速先行通车、智慧交通创新赋能”的国家智慧交通先导试验区。

  在打造汽车产业协同优势方面,嘉定区不断强化产城融合,坚持产城并重,聚焦核心企业、核心人员,实施更加精细化的产业更新和城市更新,加强汽车城与新城间的联动,加快推动城市数字化转型,实现更大范围的职住平衡,形成引领性产业项目和示范性城市服务双引擎驱动。

  在助推城市数字化转型方面,上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心存放着在沪上牌的全部新能源车数据,包括插电式混动、纯电和氢燃料电池车,目前总接入车辆数已突破52万辆,数据存储量已接近1个PB,每天新增约1.5亿条数据,是国内新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。

  近年来,嘉定区汽车行业合作交流持续开展,智能网联汽车产业生态加快形成。上海国际汽车城不断加快打造智能网联汽车产业发展高地,搭建合作交流平台,联合上汽、华为、中国移动共同构建国内首个“5G智慧交通示范区”,连续开展V2X大规模互联互通测试,积极推动并实现中德智能网联汽车推广应用中心落地汽车城,积极参与并承办世界人工智能大会自动驾驶体验活动、世界智能网联汽车大会等高端会议论坛,集中展示企业前沿技术与创新成果,吸引集聚智能网联汽车相关企业近百家。

  此外,嘉定正积极打造赛车产业生态圈,让赛车产业成为“汽车嘉定”的下一个发力点。此次论坛期间,上海国际赛车服务中心、保时捷亚太赛车贸易有限公司揭牌成立,嘉定综合保税区分别与久体中心、上汽摩联、保时捷亚太赛车公司签署合作协议。嘉定正以此为契机,加快推进赛车产业实现新突破,推动汽车产业链进一步延伸,致力于打造东方“赛车谷”。(完)

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编辑:缪露  

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