中新网上海新闻7月12日电(康玉湛)7月12日，DHL北亚枢纽迎来投运十周年纪念日。十年来，北亚枢纽已发展建设成为集航空货运站、快件处理中心、货物中转功能为一体的国际航空货运枢纽，并在货量处理能力、航线和设施设备等方面持续投资、建设。截至2021年，北亚枢纽年货物操作量相较投运时已实现翻番，在DHL亚太区网络设施中排名第二。

　　2012年，DHL母公司德国邮政敦豪集团投资1.75亿美元建设的北亚枢纽在上海浦东国际机场正式启动。北亚枢纽占地8.8万平方米，是DHL在亚太区占地面积最大的国际快递转运中心，最大处理能力可达到每小时2万个包裹及2万份文件。在此后两年间，DHL又追加投资1.32亿美元，用以新增8架专机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的国际航线，从而满足强劲且日益增长的市场需求。

　　DHL北亚枢纽总经理施铭表示：“北亚枢纽是DHL在亚太区网络建设的里程碑，也是目前在中国市场最大的单笔投资项目，更是DHL扎根中国发展，深耕中国市场的有力体现。十年来，中国不断深化的对外开放政策，以及上海营商环境的不断改善，特别是通关时效的提升，有力促进了我们自身业务持续良好的发展，让北亚枢纽在DHL网络中，在缩短转运时间和提高运输网络可靠性等方面发挥了重要作用。”

　　该枢纽在建设之初就充分考虑到环保需求，使用了节能灯照明，以及太阳能系统供应热水。枢纽内所使用的分拣系统也安有自动探测组件，设备不使用期间可转换成节能的“休眠”模式，再次使用时才会开启。

　　2016年，DHL北亚枢纽获得海关总署AEO(经认证的经营者)高级认证企业资质，这是AEO管理体系下的最高认证级别，不仅充分体现对DHL在遵守贸易合规和供应链安全方面所作的努力和取得的成绩的认可，同时也令DHL可享受到更加快捷的清关手续，包括更低的货物查验率和海关快速放行等。

　　2020年，针对运力紧张局面，北亚枢纽积极协调自有机队和合作航司，投放运力，先后对美线、欧线航班进行加密，有效缓解了疫情期间的运输压力。2022年，在本轮疫情期间，北亚枢纽第一时间组织百余名符合防疫要求的员工驻场封闭作业，24小时备勤，全力支持保供稳链和复工复产。

　　施铭表示，接下来DHL北亚枢纽将继续拓展航空网络规划，让航线资源更加多元化，更具灵活性，进一步提升物流网络韧性，并通过继续在自动化、数字化和可持续化方面的投资建设，在实现降本增效的同时，让清关时效再提速，从而为国内企业提供更加优质的服务，更加深入地融入我国“双循环”发展新格局建设中。

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编辑：康玉湛