中新网上海新闻2月5日电(记者 陈静)记者5日获悉，武宁路快速化改建工程迎来关键节点——武宁路/中山北路路口将于2021年2月10日起进行一次大型交通翻交。

　　据悉，翻交完成后，在环形围岛区域内进行基坑围护、基坑加固、基坑开挖及结构回筑等地下结构施工，计划至2021年12月30日完成此节点结构施工并恢复交通。

　　该工程由上海城投公路投资(集团)有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司、上海隧道工程有限公司共同施工。工程西起中环路东侧，向东穿越内环高架路后至东新路，全长约3.5公里，其中明挖地道主线长2.9公里，线路走向基本沿现状武宁路布置，通过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口。

 

 

　　目前，工程主体结构已完成40%，武宁路/中山北路路口是关键施工节点，该节点施工区域地上、地下共有五层空间，上方为既有的中山北路内环高架，地面为武宁路道路，下一层为本次实施的武宁路快速化改建工程，下二层为既有DN3500合流一期总管，下三层为已建轨交14号线盾构区间。

　　据悉，为确保在10个月的绝对工期内完成此次施工，参建各方在综合考虑中山北路武宁路口车流量、既有设施保护等因素后，采取武宁路方向中山北路口双向禁左等交通组织方案，一次形成环形施工围场，集中力量打歼灭战。 

　　为确保已建轨交14号线盾构区间结构安全及既有DN3500合流一期总管、中山北路内环高架的运营安全，在施工过程中，对以上既有结构采取了保护性施工。

 

 

　　为最大限度的保证路口交通通行能力，整个施工围场共3000㎡，但除去要开挖的1500㎡基坑面积，及300㎡内环高架承台立柱位置保护面积，仅剩1200㎡用于施工。在施工高峰期，场内需布置2台钻孔桩机、1台MJS桩机、1台汽车吊以及1套泥浆干化系统，小小的路口将被机械设备塞满。

　　据了解，工程正下方是已建轨交14号线的盾构区间，按目前计划，14号线将于2021年年底建成通车。若14号线变为运营线路，其保护等级会再次提高，这将大幅度提升工程的施工难度。综合各方因素考量，武宁路地道必须在14号线运营前完成结构通车。在如此多限制条件下，需要在10个月内完成1000m3的围护桩施工，14000m3的土体加固、600吨钢筋及3000m3混凝土的施工，对工程建设来说也是一个巨大的考验。

　　工程建成通车后，将对完善上海中心城西北部快速路网体系，提升武宁路道路容量、分流过境交通流量、释放交通压力，促进沿线区域城市更新、支撑区域发展、提升区域城市品质，起到重要作用。

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编辑：陈静