中新网上海新闻10月25日电(谢梦圆)“中国对我们来说非常重要，我们将一如既往地在中国投资技术、人才和品牌。”25日，日产汽车企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司总经理关口勋(Isao Sekiguchi)在沪接受中新网记者专访时表示，中国对新能源汽车的激励政策十分有力，庞大的市场使得该企业调整策略，转而把重点放在了解中国消费者需求上。

　　日系汽车曾以其燃油经济性高、品质可靠、内饰精致等优势，获得消费者喜爱，一度在全球汽车市场上占据重要位置。然而，在“新能源”成为各大行业热词的当下，日系车却市场表现平平。“尽管政府出台了一些激励措施，日本消费者对新能源车的需求并不高，主流车型还是燃油车。在日本，目前新能源车销售量仅占整体市场的2%左右，市场渗透率与中国的情况完全不同。”关口勋说。

　　新的行业背景下，如何求变？也许深耕中国市场是一种解决方案。关口勋告诉记者， “我们的产品计划和战略现在完全独立于日本市场，专注于“在中国为中国”的发展策略。从明年春天开始，我们将在中国推出一系列新款车型。” 

 

 

　　据他介绍，将要推出的这些车型基本都针对中国市场而设计，如智能化技术、车内空间、座椅舒适度等主要元素都更加侧重中国消费者的需求，“一般来说，中国消费者喜欢拥有更大的东西，从房子到汽车都是如此，可能是因为这里道路更宽。因此，中国消费者对汽车的需求也有自己的独特性。”

　　除了市场策略有所侧重，关口勋表示，从明年开始，日产中国也会将一部分车型设计的工作落到上海，“在中国有大量设计师专注于日产汽车的设计，我们在广州和上海也设有研发中心。这些资源都致力于为中国设计和制造汽车，这对我们来说是新的转变。” 

　　他坦言，当前，日产汽车比以往任何时候都更加积极地与中国伙伴合作，且不仅限于高端科技研发领域的企业，也包括生产小型组件的供应商。作为一家老牌车企，日产汽车多年来将大部分研发工作放在日本进行，但目前，关于汽车研发制造等重心也正在一定程度上向中国转移。 

　　“我们也正在学习。”关口勋向记者列举了部分中国本土品牌，认为它们可以为日产汽车的发展提供新思路。此外，关口勋表示日产也在学习如何更快营销汽车，“中国本土厂商让我们看到了消费者从搜索到购买的体验方式发生了变化，我们也可以将这些经验应用到全球各个市场。”(完)

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编辑：谢梦圆