中新网上海新闻2月5日电(傅骏杰 于俊)日前，三航局承建的上海临港新城东港区公用码头二期工程(水域部分)项目主体结构全部完成，为项目整体交付奠定了坚实基础。

　　临港码头二期工程位于已建一期码头西侧，芦潮港车客渡码头和上海电气重件码头之间，用海面积约55.8万平方米。二期工程共设置2个7万吨级(GT)滚装泊位，主要新建包括长740米、宽60的汽车滚装码头和长968米、宽18米的引桥各一座，并同步实施港池疏浚、防撞设施、电气等配套工程。

　　该工程于2023年初正式开工，工期只有一年。由于施工水域天气、风浪、潮汐等各种不利因素交织，项目实际有效作业时间不足一半，风浪条件最差时一个月只有10天可进行水上作业。加之周边码头“汽车滚装、产业重大件、水果冷链”三大业务日常运营，附近航道船舶来往频繁，码头装卸作业持续不断，给现场施工带来很大难度。

　　为解决工期压力，项目部专门调配3艘打桩船进场作业，在白天正常赶潮水作业的基础上，增加夜间沉桩施工。针对码头上部结构预制构件安装进度缓慢的问题，创造性地将原先传统的水上安装改为陆上安装，通过优化作业环境，彻底规避海域风浪这一不利因素。由于利用了陆上吊机将预制构件一段段向前铺设，现场操控难度大大下降，安装效率及精准度大幅提高。而因现场无需投入起重船等大型船机设备，不仅减少了对其它施工船舶进出场的影响，也大大降低了总体安装费用。(完)

注：请在转载文章内容时务必注明出处!   

编辑：于俊