中新网上海新闻4月4日电（记者 缪璐）近日，搭载上海尚实航空发动机股份有限公司(以下简称“尚实航空”)TP800涡桨动力系统的准干线通用运投无人机SUNNY-T2000，在合作方天晴航空航天科技有限公司(以下简称“天晴空天科技”)顺利完成首飞。这一里程碑事件标志着我国中大型无人机动力系统长期依赖进口的局面迎来重要转折，为低空经济“先货后人”的战略发展注入了强劲的国产动力。

　　自主破局：100%立足于国内供应链

　　当前，国际局势复杂多变，西方国家对我国航空发动机技术实施高度封锁。国内大型无人机动力系统虽基本依托自主保障，但以中小功率活塞和涡轮发动机为主，成熟涡桨型号少、功率谱存在断档，飞机用户选型几乎没有余地。

　　TP800涡桨动力系统的成功应用彻底改变了这一现状。作为国内首款由民营企业自主研发、制造并具有完全自主知识产权的航空涡轮螺旋桨发动机，其装机首飞创造了民营航发企业的历史，为大型大载重、长航时、远航程无人货运飞机解决了关键的动力难题，提供了更多设计选择。

　　TP800涡桨动力系统完全立足于国内供应链，按照100%国产化原则研制生产。尤为值得关注的是，它以“动力包”形式交付用户，发动机与螺旋桨系统实现一体化数字式电子控制，该模式在国内及国际均属首创，有效解决了桨发匹配的技术和管理难题。此外，发动机整机及关键的控制器、点火装置、燃油泵、滑油泵、螺旋桨调速器、限速器等成附件，均由尚实航空自主研发生产。这种高度集成的配套形式，大幅降低了动力系统成本，为我国低空经济商业化落地奠定了良好的动力基础。

　　合作共赢：性能验证与四大里程碑突破

　　作为SUNNY-T2000的合作方，天晴空天科技最看重尚实航空十余年的研发实力和工程经验，以及TP800涡桨动力系统优异的综合性能和经济性。相关负责人表示，整机集成调试过程总体顺利，得益于尚实航空按照相关标准完成了零部件试验、整机试验、桨发匹配试验及多轮电气与飞控系统的地面集成验证，提前暴露并解决问题，使TP800具备了成熟的装机应用技术条件。

　　在国家大力发展低空经济的关键时期，TP800涡桨动力系统成功首飞被业内视为里程碑事件，主要体现在四个方面：一是产业里程碑，国内首款民企自主研制涡桨发动机装机首飞，标志航空发动机及低空经济动力技术取得重大突破；二是供应链安全里程碑，100%国产化打破国外技术封锁，为国内飞机提供更多、更优的动力选型；三是技术模式里程碑，发动机与螺旋桨一体化数字式电子控制的动力包形式国内外首创，解决桨发匹配难题；四是商业化成本里程碑，关键成附件自主配套显著降低成本，为低空经济商业化落地奠定动力基础。

　　未来布局：功率谱系扩展与适航取证提速

　　尚实航空并未止步于TP800涡桨动力系统。公司正在研制1200千瓦涡桨发动机，目前已实现地面台架功能性能达标，其功重比、耗油率等技术参数完全对标国外主流的加普惠PT6A-68B，部分指标实现超越，功率等级填补国内空白。同时，针对涡电混合动力，布局了功率覆盖300千瓦至1000千瓦的产品，技术水平国际领先，计划年内装机首飞。TP800涡桨动力系统同样适配有人驾驶通用飞机，目前已交付装于某轻型教练运动型飞机，正在进行外场高速滑行测试，即将首飞。

　　适航取证方面，TP800涡桨动力系统目前处于原型机小批试制生产和交付阶段。首飞后将随飞机进行持续科研试飞，计划于今年底提交适航审定申请，预计用5年完成型号合格证(TC)审定，再用1年完成生产许可证(PC)审定。当前产能可满足多型飞机小批交付需求，面对低空经济爆发式增长，公司已与相关地方政府完成项目协调和论证，为产能输出做好准备。

　　2026年作为“十五五”规划开局之年，多项利好政策密集出台。中国民用航空局已发布《支线物流固定翼无人驾驶航空器航线划设程序指南》等六项行业标准征求意见稿，以及相关适航标准咨询通告，并优化适航审定资源配置。在《十五五规划纲要》中，低空经济被历史性、全方位写入宏观战略、基础设施、内需提振及职业教育的核心章节。尚实航空表示，将持续为客户提供安全可靠的动力解决方案，助力低空经济行稳致远。TP800涡桨动力系统的成功首飞，不仅是企业自身的突破，更是我国从“低空示范”迈向“低空规模化”的关键一步。（完）

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编辑：谢梦圆