中新网上海新闻2月24日电(谢梦圆)近日，在长江之畔，中交三航局正组织工程船舶锚泊有序，机械的运作与江涛的翻涌交织成激昂的序曲。今年春节期间，一批中交三航建设者在岗位喜迎新春，以实干为笔，在长三角物流枢纽的蓝图上挥毫续写。

　　中交三航局通海三期项目地处沪苏通大桥与苏通大桥之间，是服务国家战略、助推区域发展的关键落子。项目建成后，将肩负服务嘉吉粮油全球最大单体加工厂专属物流等使命，更将成为长三角江海联运体系、提升港口枢纽能级的核心引擎。

　　“自项目开工以来，我们就面临着多重考验。”中交三航局通海三期项目总工李凯介绍，“一方面工期紧、任务重，建设标准高，要在既定时间内完成施工；另一方面，工程地处长江下游吹填土区域，临江冲填土的地质条件让工后沉降控制难度陡增；此外，4.3公里长的散粮输送廊道建设为‘全国之最’，超大跨径钢结构梁的安装工艺极为复杂，装配式码头预制下横梁尺寸大、吨位高，与桩基础的连接安装对精准度要求更是严苛。”

　　面对这一系列难题，项目建设团队结合国内外同行业技术发展水平，采用成熟先进的技术与合理工艺，将“装配式码头、智慧港口、绿色港口建设、高效装卸港口”四大设计理念贯穿施工全过程。

　　项目创新采用的装配式施工模式，将原本现场现浇的下横梁等构件移至预制厂标准化生产，经水运至现场后由起重船直接安装，如同在水上“搭积木”，大幅减少水上作业时间，降低安全与质量管理风险，施工效率实现质的提升。为攻克关键技术难题，一系列领先技术的落地应用成为核心支撑：自主研发的56米PHC管桩达到国际领先水平，无人机LiDAR水上沉桩位姿检验技术穿透性强、作业高效，相较传统测量方式大幅节省人工成本、提升检测精度；液压锤替代传统柴油锤打桩，既提高施工效率，又实现绿色环保施工。同时，风光储充一体化智能系统的应用，让智慧建造与绿色建造深度融合，为工程建设保驾护航。

　　港口江风凛冽，低温里，一线建设者们依旧坚守在各自的岗位上，在打桩船、施工栈桥、预制构件场等各个作业点，有条不紊地开展水上沉桩、设备调试等工作。

　　测量部的杨磊来自陕西，虽牵挂远方家人，但始终专注履职，每天带着设备穿梭在现场，紧盯沉桩定位精度，用精准数据为施工保驾护航：“水上沉桩对测量精度要求极高，一丝偏差都可能影响后续装配质量，现在正是抢工期的关键阶段，能参与这样的重大项目，再辛苦也值得。”

　　针对水上沉桩作业风险高、环节多、环境复杂的特殊性，春节前项目部就实行施工安全与技术保障提级管控。“各岗位分工协作、紧密配合，严格遵循施工规范与作业流程，严把工程质量关、安全生产关，以精益求精的匠心打磨每一个施工环节。”中交三航局通海三期项目副经理叶成罡介绍道，“79名工作人员覆盖管理、作业、船舶、后勤等全链条，我们推行工程、质量、安全‘铁三角’工作模式，由工程部门把控进度、质量部门严控标准、安全部门全程监护，各专业条线分工协作、专项把控，全力保障水上沉桩作业高效运转。”

　　寒风挡不住暖意，工地的年味浓浓。办公与生活区里，鲜红的春联、高悬的灯笼驱散了冬日寒意，食堂后厨热气腾腾，师傅们准备了腌制香肠、储备鲜肉等年货；体育场内，篮球、羽毛球、跑步机等文体器材一应俱全，等着建设者们在忙碌之余放松身心。青年员工陈昊然说：“项目关键节点需要全力推进，能和大家一起为项目建设出力，我特别有成就感。项目部的安排特别贴心，领导还会主动找我们谈心，倾听诉求和想法，这种被重视、被信任的感觉，让我心里特别暖，家人也特别理解和支持我的工作。”从环境布置到物资保障，一系列暖心举措让坚守一线的职工在工地也能感受到家的温暖，凝聚起聚力建设的强大合力。(完)

注：请在转载文章内容时务必注明出处!   

编辑：李秋莹