中新网上海新闻12月1日电(李佳佳)12月1日，《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024) 全面落地，旧国标电动自行车正式退出市场流通，全国多地“以旧换新”热潮进入关键节点。

　　《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)与《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854-2024)的双重落地，明确了"针刺不起火、不爆炸"的硬性安全底线，彻底终结了劣质电池野蛮生长的时代。

　　作为曾协助国家工信部主导制定移动电源行业标准的头部企业，欣旺达旗下专注于圆柱电芯、智能出行、智能硬件、移动电源等电池产品的子公司——欣动能源，针对安全隐患多、超充技术缺失等行业现状提前完成技术布局，其研发的“逸风电池”安全标准远超新国标要求。

　　“逸风电池”构建了五层安全防护体系，从本质安全、主动安全到被动安全形成全链条防护。在本质安全层面，通过优化电芯材料体系、高导电网络设计、负极表面修饰及严格的生产工艺管控，从源头降低安全风险；主动安全方面，搭载的BMS智能管理系统实现24小时电池状态实时监测，结合AI+云预警系统，可精准捕捉温度、电压异常波动，通过安全控制技术与预警算法提前10小时发出热失控预警；被动安全上，创新采用定向烟道技术、动态热平衡管理技术及防撞防爆设计，即便发生极端情况也能有效阻隔风险蔓延。

　　该系列电池通过了针刺、火烧、热扩散、过充、挤压、泡水等12项极端条件测试，实现针刺不冒烟、加热失控仅冒烟不起火的卓越表现。“我们将新能源汽车的安全标准适配至两轮车领域，从电芯到PACK，从BMS算法到云端管理，每一个环节都经过车规级验证。”欣动能源研发负责人周双军表示，这种全方位的安全保障，精准契合了新国标实施后用户对出行安全的核心关切。

　　对于日均骑行50公里以上的外卖骑手、通勤族而言，充电时长直接影响出行效率。数据显示，传统铅酸电池需6-8小时充满，普通锂电池也需3-4小时，"充电焦虑"成为行业普遍痛点。而欣旺达“逸风电池”最大3C充电，支持5KW功率协议充电，实现了"20分钟充电至80%"的突破性进展，真正做到"一杯咖啡，满电出发"。

　　这一成果源于全方位的技术创新：电芯采用薄型电极片和多极耳设计，缩短离子扩散路径；搭配优化的电解液配方与抗热收缩功能涂层隔膜，提升超充状态下的稳定性；通过七阶SOC间隔充电方案与基于模型的智能超充算法，根据电池实时健康状态和环境温度动态调整充电策略，在快充的同时有效保护电池寿命。其采用的磷酸铁锂(LFP)电芯循环寿命可达2500次，远超普通铅酸电池300-500次的水平，理论总续航可达8万公里，按每天50公里骑行计算，使用寿命可达4-5年。

　　针对北方用户冬季续航衰减的难题，“逸风电池”在-10℃低温环境下仍能正常充电，配合高效热管理系统，通过相变复合材料与热管导热技术，使超充状态下系统整体温差控制在5℃以内，确保全气候条件下的稳定补能。这种"全天候"的快充能力，让两轮车真正具备了与燃油车抗衡的补能效率。

　　旧国标退市并非行业终点，而是高品质出行的新起点。根据中国自行车协会数据显示，我国电动两轮车保有量已超4.2亿辆，年产销突破5000万台，随着新国标全面落地与"以旧换新"政策推进，市场对安全、高效、智能的优质电池需求持续攀升。

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编辑：王丹沁