中新网上海新闻4月27日电(徐明睿) 以“链动绿色·共生未来”为主题的2026上海绿色燃料生态合作与可持续发展论坛近日在上海国际仲裁会客厅举行。与会专家、企业代表及政府官员围绕全球航运绿色转型、绿色燃料供应链建设及金融支持体系等议题展开深入探讨。

　　本次论坛是上海气候周系列活动之一，由上海海事大学、上海船东协会、绿色金融60人论坛、上海气候周共同主办，上海国际航运研究中心承办。上海市交通委员会副主任张欣、上海气候周执委会联席主任邹荣、上海海事大学副校长施欣出席论坛并致辞。论坛吸引了来自能源、船舶服务、金融机构等领域的100多位代表参会。

　　张欣在致辞中表示，上海港已成为全球少数具备LNG、生物燃料、绿色甲醇加注能力的港口，LNG加注量稳居全球前列。上海将依托国家十部门支持政策，强化绿色燃料全链条保障，打造加注、认证、交易一体化体系，深化国际绿色航运合作。

　　邹荣介绍，“气候公园”体系布局持续推进，近期已获批成立繁荣联盟气候周研究院，并获授牌绿色低碳工作委员会。他表示，期待论坛能成为合作起点与行动锚点，推动形成公正、透明、可执行的世界标准。

　　施欣指出，上海海事大学围绕碳排放数据采集、全链路碳核算认证体系及碳减排技术效益评估开展科研攻关，相关提案被列入IMO未来十年绿色能力建设技术指南，并深度参与上海-洛杉矶长滩、上海-汉堡绿色走廊建设。

　　交通运输部原副部长、中国老交通智库成员徐祖远在主题演讲中提出，全球地缘风险冲击下，上海国际航运中心应转向“韧性建设”，通过多通道备份、供应链可视化、规则避险三大战略，从“最大港口”迈向“最强枢纽”。

　　达飞中国战略业务发展总监潇如风(D’AZEVEDO Florent)分享了达飞集团的脱碳实践。他表示，达飞已投资2亿美元用于船舶改造，计划2025年实现300艘船舶实时联网。其ACT+低碳运输方案2025年减少碳排放约35万吨，近期在上海洋山港完成3600吨国产生物甲醇单次最大加注。

　　中国船级社上海规范研究所法规与绿色技术研究部主任简炎钧指出，LNG、生物燃油、甲醇、氨等替代燃料将长期并行，亟需建立全球统一的减排规则与认证体系。

　　上海海事大学教授、上海国际航运研究中心秘书长张婕姝表示，全球绿色甲醇“规划热、投产冷”，供需缺口持续。上海应抓住国家赋予的“绿色燃料加注与交易双中心”机遇，构建多元供给体系，抢占全球绿色航运枢纽先机。

　　论坛还发布了由多方机构联合发起的《上海宣言：加速航运燃料绿色转型全球行动倡议》，以及《全球绿色航运发展报告2026》大纲并启动共建邀约。

　　两场圆桌讨论分别聚焦“打造具有韧性的绿色燃料供应链与生态”和“构建绿色燃料全周期金融支持体系”。与会嘉宾就绿色甲醇成本下降路径、国内外标准互认、数字化溯源、风险定价机制、投贷联动等议题进行了深入交流。

　　本次论坛为航运与绿色船燃领域的交流合作搭建了重要平台，进一步推动了航运低碳转型与绿色燃料生态的高质量发展。(完)

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编辑：谢梦圆