中新网上海新闻7月19日电(许婧)过去二十余年，中国民航行业完成了一次深刻的结构性变革。航空出行逐步褪去高端消费属性，从少数群体的专属出行方式，转变为覆盖城乡、服务全民的大众化基础交通服务。在此背景下，服务去捆绑、产品可自选、定价更透明，成为近二十年来中国民航行业高质量发展的核心演进主线。
国内民航的大众化转型，始于差异化商业模式的先行探索。2005年7月18日，春秋航空正式首航，作为国内首家精准定位大众化出行的航企，其以轻量化运营、按需付费的创新逻辑，打破了全服务航司长期垄断市场的固有格局，成为中国民航普惠化赛道的开拓者。区别于传统航司“大而全”的捆绑服务体系，该模式核心逻辑是剥离非刚需增值服务，聚焦安全、准点、高效等航空出行核心价值，让机票价格回归基础出行本质。深耕行业21载，春秋航空始终坚守“安全、准点、品质、实惠”的核心服务理念，充分尊重旅客消费自主权，推行“按需消费、理性付费”的透明出行模式。
在21周年品牌节点，春秋航空推出纪实短视频《听见你的“声音”》，摒弃传统企业宣传的宏大叙事，以普通旅客的真实出行故事为切口，还原二十余年大众出行变迁图景。无论是首次乘机的小镇青年、跨城迁居的普通民众，还是独自出行探亲的孩童，一个个微观个体的出行体验，生动映照出中国民航服务从高端专属到全民普惠的理念迭代。经过21年规模化发展，春秋航空已构建起成熟的大众化航空运营体系，目前拥有机队138架，开通国内外航线260余条，在国内布局14座运营基地，年旅客运输量突破3300万人次，其成熟的普惠运营模式，为行业转型提供了重要实践样本。
回溯行业发展初期，国内民航市场呈现单一化、同质化的供给格局。全行业普遍推行标准化全包服务体系，机上餐食、托运行李、座位选择、机上娱乐等增值服务全部捆绑计入机票售价，旅客无论是否产生需求，均需统一付费。该模式在民航产业规范化发展初期，有效统一了行业服务标准、推动行业快速成型，但随着市场逐步成熟、大众出行需求愈发多元，其服务僵化、定价刚性、灵活性不足的短板持续凸显。大量预算有限的旅客被迫为冗余服务买单，极大制约了航空出行的普惠性与可及性，彼时行业发展重心长期偏向高端品质升级，忽视了民生普及的核心需求。
本轮民航行业转型的核心本质，是服务价值逻辑的彻底重构，行业发展重心从“企业端标准化统一供给”，转向“用户端个性化按需选配”。这一产业逻辑的革新，从根源上降低了航空出行的准入门槛，让旅客能够结合自身出行场景、预算规划自主搭配服务内容，真正实现花有所值、按需出行。同时，二十余年行业实践充分证明，大众化普惠模式并非服务减配，而是服务精准化升级。从海量用户反馈与市场数据来看，普通旅客的核心出行诉求高度集中，主要聚焦飞行安全、航班准点率、出行票价可控三大核心指标，而非冗余的增值服务体验。去捆绑、模块化的服务改革，精准匹配了学生、下沉市场居民、普通家庭等主流群体的出行需求，大幅提升了航空出行的普及覆盖面，让民航交通的公共民生属性得到充分释放。
在全行业模式迭代与服务创新的过程中，安全与准点始终是不可撼动的前置底线，也是民航产业可持续发展的核心基石。规模化、网络化的航线与基地布局，是民航普惠商业模式得以持续落地的核心支撑。暑运等核心出行节点的市场表现，直观彰显了大众普惠航空市场的强劲增长韧性与发展潜力。2026年暑运期间，国内普惠定位航司持续加大运力投放，其中深耕大众化赛道的标杆航司春秋航空，计划执飞航班超3.6万班次，预计输送旅客约650万人次，同比增长近4%。持续稳健的客流增速，印证了高性价比、大众化出行已成为民航市场的核心增量赛道，也是未来行业长期增长的核心驱动力。暑运客流的持续攀升，本质是下沉市场、自费出行、年轻群体出行需求的集中释放，也充分体现出模块化、可自选的普惠服务模式，高度适配当下大众民航消费主流趋势。
伴随行业竞争日趋精细化，国内航司普遍搭建起透明化、个性化的用户运营体系，春秋航空的长期探索与实践，为行业精细化用户运营打造了成熟范本。当前行业主流普惠运营逻辑，均围绕“让利旅客、自主可选、预算可控”展开。春秋航空率先落地分层会员普惠体系，用户可免费注册成为绿翼会员，根据普卡、银卡、金卡的等级差异，享受9.5折至9折的无门槛机票折扣，且优惠可叠加使用，2026年6月以来，该平台折扣权益领取人次已突破百万。同时，航司推出线上提前购置托运行李额最高3.5折的专属优惠，相较机场柜台现场购买大幅降低出行成本，彻底破解了传统航空出行价格不透明、消费被动化的行业痛点。这套模块化、可自选、高透明的服务机制，被全行业广泛借鉴落地，推动民航服务从基础标准化普惠，升级为精细化、个性化的定制普惠新阶段。
全服务航司主动下沉普惠市场，是本轮行业转型最显著的特征之一。作为头部全服务航司，东方航空持续推进基础服务普惠升级，打破长期存在的舱位、航线权益壁垒，实现宽体机全球航线经济舱免费机上Wi-Fi全覆盖，让普通经济舱旅客平等享受优质高空服务。同时，东航主动精简冗余捆绑服务，针对性推出适配预算型旅客的轻量化出行产品，在保留全服务航司品质优势的基础上，精准贴合大众性价比出行需求。
海航航空集团旗下航司也持续加码大众出行赛道，构建多元化、分层化的普惠产品体系。新海航推出“飞飞乐”普惠互动IP，面向全体乘机旅客开放无门槛福利活动，打破舱位等级、用户身份的权益壁垒。旗下西部航空、首都航空等成员航司，陆续上线按需付费机上餐食、分级行李额度、青老年专属特惠、往返出行保障等细分产品，以模块化自选服务替代传统固定打包套餐，精准覆盖不同年龄、不同场景的大众出行需求，与行业“按需消费、精准服务”的核心改革逻辑高度契合。
事实上，从行业发展本质来看，民航大众化转型的核心，是产业回归公共交通民生属性的过程。二十年间，航空出行从高端稀缺的小众资源，迭代为全民可及的基础交通服务，行业通过持续的产品创新、模式迭代、成本优化，不断降低大众出行门槛、提升旅客出行获得感。未来，伴随消费下沉趋势持续深化，旅客个性化、高性价比的出行需求将持续释放，精细化分层服务、透明化普惠定价、自主化产品选配，将持续引领行业升级方向，推动中国民航在普惠民生与品质升级的平衡中，实现更高质量、更可持续的发展。（完）
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编辑：李秋莹
